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7月15日，宜宾港4号泊位，汽笛长鸣，经过40余天的江海联运，从澳大利亚进口的1000余吨高粱登陆上岸，成为宜宾港获批进境粮食指定口岸后的首单进口粮食。
宜宾港有限责任公司董事长刘征宇介绍，据统计，作为白酒生产大省、全国第二大粮食调入省，我省每年的粮食缺口在1500万吨左右。在宜宾市，酒企达284户，其酿酒原料优质红粱需要大量从外地购进。
因此，宜宾港获批进境粮食指定口岸并实现直接进口粮食的“零突破”后，将为我省进口粮食进一步畅通川南“大门”，有效降低相关产业特别是白酒产业的生产成本发挥积极作用。
物美价廉酒企双重获利
从澳洲进来的高粱刚“着陆”，闻讯而来的当地吉鑫酒业总经理助理肖靖飞，便立即向宜宾港递交进口粮食申请，“定下企业全年5000吨的进口粮食需求”。当天，共有5家酒企提出相关申请。
企业何以对进口粮食兴趣浓厚？本次进口高粱的买家之一、天成酒业的供应科科长彭心伍称，采用进口红粱，平均每吨可节省成本400元到500元，“以企业每年1.5万吨的用粮量，将节省生产成本600万元左右。”
据介绍，宜宾的大部分酒企用粮，主要依赖从我国东北地区购入，或从国内其他进口口岸采用内贸方式调入。对于后者，运输成本成了“大头”。刘征宇介绍，譬如现在直接在宜宾清关，就比过去从上海清关后再转运至宜宾，每个集装箱（25吨载重）节省成本1800余元，“以宜宾港腹地区域每年需进口550万吨粮食计算，可节约物流成本3.8亿元。”不少酒企负责人表示，除了价格优势，进口粮食水分少、淀粉含量高，对白酒深加工也能起到事半功倍的效果。
收益的不仅是白酒企业，据刘征宇介绍，全市的30家畜禽龙头企业以及川南其他城市的相关企业，也对进口粮食的需求提出了合作意向，“这对宜宾港推动粮食物流的发展，并以此拉动区域经济增长，找到了新的动力。”
打通产业链建设粮食物流园区
依托于进境粮食指定口岸，宜宾港还有着长远发展计划。
目前，在临港经济开发区内，总投资320亿元，占地5.7万亩的省级重点项目——宜宾临港国际物流园已在紧锣密鼓地建设中。“值得一提的是，配套进境粮食指定口岸，国际物流园区内单设了粮食物流园区。”刘征宇谈到。
打通粮食物流园区的产业链，一批重大项目正在紧锣密鼓地筹划中。“宜宾港虽是年轻的港口，但配套体系建设规划完备，其所在区位川滇黔结合部市场潜力巨大。”谈起牵手宜宾港的缘由，厦门建发集团原材料股份有限公司总经理郑晓东说，宜宾以五粮液为龙头的“千亿白酒产业集群”，用粮需求大，市场辐射半径广阔，就长远发展来看，宜宾作为长江经济带中区域级流通节点城市，其战略意义给了企业投资的“底气”。
除了厦门建发，在临港国际物流园粮食物流区内，北大荒、中储粮等大型粮食物流企业已经签约入驻。
北大荒集团更是大手笔：总投资21亿元的北大荒农产品物流产业园建成后，将达到酿酒专用粮年吞吐量200万吨、农产品精深加工能力30万吨，“建设成为西南地区最具影响力的粮食物流基地。”“这些企业的入驻，意味着宜宾港可集粮食运输、物流配送、批发交易、流通加工等综合功能于一体。”宜宾临港经济技术开发区党工委书记李学焦谈到，配套体系的全面开工，将实现进口粮食上岸后零距离、低成本就地转化利用。
宜宾临港经济开发区“画”出发展蓝图：打造中国白酒金三角酿酒用粮，川滇黔饲料生产用粮的集散基地和分拨中心，以粮食物流园区为重要组成部分的宜宾临港现代物流园区朝着千亿级园区目标迈进。
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